Máy điều hòa không khí xe buýt điện cho xe buýt hai tầng điện

Mô tả ngắn:

Sản phẩm bao gồm máy nén, bình ngưng, bộ lọc khô, van giãn nở, dàn bay hơi, đường ống và các bộ phận điện.
Các sản phẩm được chia thành nhiều cấp theo các mô hình khác nhau và kích thước của các đơn vị phù hợp. Theo cấu trúc, chúng chủ yếu được chia thành loại tích phân và loại tách.


Thông tin chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Máy điều hòa không khí xe buýt điện cho xe buýt hai tầng điện

Dòng JLE, dành cho xe buýt hai tầng 10-12m, tùy chỉnh

Sản phẩm bao gồm máy nén, bình ngưng, bộ lọc khô, van giãn nở, dàn bay hơi, đường ống và các bộ phận điện.

Các sản phẩm được chia thành nhiều cấp theo các mô hình khác nhau và kích thước của các đơn vị phù hợp. Theo cấu trúc, chúng chủ yếu được chia thành loại tích phân và loại tách.

Đặc điểm kỹ thuật của Dòng xe buýt hai tầng chạy điện A / C JLE:

Mô hình:

JLE-IIIB-T

Khả năng lam mat

Tiêu chuẩn

48 kW hoặc 163776 Btu / h

Công suất sưởi ấm

Tiêu chuẩn

42 kW hoặc 143304 Btu / h

Van mở rộng

EMERSON

Thể tích dòng khí (Áp suất không)

Bình ngưng (Số lượng quạt)

16000 m3 / h (8)

Thiết bị bay hơi (Số lượng quạt gió)

6000 + 6000 m3 / h (6 + 6)

Không khí trong lành

1100 m3 / h

Đơn vị

Kích thước

750 (L) × 2000 (W) × 1129 (H) +800 (L) × 1800 (W) × 377 (H)

Cân nặng

450 kg

Tiêu thụ điện năng làm mát

18kW

Mức tiêu thụ nguồn PTC

26kW

Môi chất lạnh

Kiểu

R407C

Lưu ý kỹ thuật:

1. Chất làm lạnh là R407C.

2. Bộ điều hòa không khí được lắp đặt tổng thể phía trên động cơ phía sau, và cần được xem xét để lắp đặt tổng thể, và xúc ra để đại tu. Ống gió của bộ phận chuyển tiếp giữa thiết bị và ống dẫn khí trong ô tô nên được lắp đặt dễ dàng.

3. Phải đảm bảo rằng không khí của quạt ngưng tụ đi vào và thải gió ra thuận lợi, không khí hút và thải được cắt một cách hiệu quả mà không gây ra gió và đoản mạch. Tốc độ gió của phía xe phải là5m / s.

4. Ống gió của đầu nối chuyển tiếp từ dàn lạnh sang ống gió trong xe buýt có hình dạng đặc biệt, vì vậy thiết kế cần xem xét đầy đủ khả năng hoạt động của việc lắp đặt và giảm sức cản của ống gió. Tốc độ gió của ống chuyển tiếp phải là12m / s.

5. Tốc độ gió của ống cấp gió chính trong xe buýt phải 8 m / s.

6. Tốt nhất nên đặt riêng lưới tản nhiệt theo tỷ lệ lượng gió của tầng trên và tầng dưới. Hoặc có thể đặt riêng cho tầng trên, tầng dưới lấy gió qua cầu thang.

6. Các cụm điều khiển điện như hộp điều khiển điện và bộ biến tần chiếm một khoảng không gian nhất định trong xe, và phải được xem xét ở vị trí thông gió và không thấm nước.

7. Chức năng quản lý nhiệt pin tích hợp JLE-IIIB-T (bơm nhiệt cộng với PTC) tích hợp pin.

8. Vui lòng liên hệ với chúng tôi theo địa chỉ sales@shsongz.cn để có thêm lựa chọn và chi tiết. 

Giới thiệu kỹ thuật chi tiết của Máy điều hòa không khí xe buýt dòng SZB

1. Kết cấu khung tổng thể, kết hợp với vỏ hợp kim nhôm, có kích thước lớn và trọng lượng nhẹ.

2. Công nghệ chuyển đổi tần số thích ứng thực hiện các điều kiện tốc độ biến đổi đồng bộ của máy nén và quạt, giảm tiêu thụ năng lượng vận hành.

3. Phát triển tùy chỉnh, thiết kế mô-đun, trọng lượng nhẹ.

4. Quạt không chổi than DC, tuổi thọ cao và trọng lượng nhẹ.

5.Thiết kế máy bơm nhiệt, so với chuyển đổi thông thường, có thể nhận ra máy bơm nhiệt sưởi ấm và giảm tiêu thụ năng lượng.

6. điều khiển bus CAN, giao diện dự trữ và nền cho việc phổ biến công nghệ mạng bus sau này.

7. Công nghệ tùy chọn phong phú

7.1. Chức năng "Điều khiển đám mây", thực hiện điều khiển và chẩn đoán từ xa, đồng thời cải thiện khả năng giám sát và dịch vụ sản phẩm thông qua ứng dụng dữ liệu lớn.

5
8

7.2. Công nghệ chống lỏng lẻo kết nối điện áp cao

7.3. Tích hợp chức năng quản lý nhiệt ắc quy, theo yêu cầu của khách hàng mà không ảnh hưởng đến hiệu quả làm mát của xe.

7.4. DC750V điện áp cao


  • Trước:
  • Kế tiếp: